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Franck et ses rollers Par Anne T.
le 24/07/2009 11:53
Son physique et son allure juvénile me rappellent Michael J. Fox dans Retour vers le Futur !
Un lien peut être avec son sosie ? Franck est censé nous faire gagner du temps !
Il a un job très écolo : il est coursier à roller !
Explications... Comment est venue cette idée originale de proposer des courses à roller ?
J'étais moniteur diplômé d'état pour enseigner le Roller dans le cadre de mes cours. Mon statut de citoyen à roulettes, très vite a fait son œuvre. Et comme j'aime rendre service, très vite des petites phrases du style : "dis moi Franck je ne vais pas prendre le risque de dé-garer la voiture pour porter ce plis dans le quartier Nord de la ville (de Boulogne). Tu ferais ça pour moi ?" Pour mon entourage nécessité faisant loi, des habitudes on été prises. C'est trop tard , j'avais les roulettes aux pieds, ou pieds à l'étrier si je puis dire… Quels sont les clients intéressés? Quels types de société fait appel à vos services ?
Les petites et moyennes entreprises ont très vite cerné l'enjeu de ne plus se déplacer pour accomplir des enlèvements ou livraison quotidiennes de plis et autre échanges de travaux avec leur clients ou prestataires locaux. Les sociétés de productions audio-visuelles, les prothésistes dentaires, les reprographies et entreprises de communication au sens large, ont adopté cette idée de portage. Un employé concentré sur sa tâche est bien plus rentable à ses fonctions qu'à explorer tout Boulogne dans la circulation au volant d'un véhicule. Des commerçants seuls dans leurs boutiques, comme les fleuristes font appel à mes services également, par exemple. Je suppose que vous ne pouvez vous déplacer dans tout Paris, quel est votre champ d'action ?
Ni le grand Paris, ni le tout Paris (rire). L'idée du transport de marchandise en ville par ce mode s'entend sur un périmètre restreint. On parle ici de course de proximité. Pour reprendre l'exemple de Boulogne-Billancourt, cette Ville possède des "frontières naturelles" facile à comprendre pour ce concept de portage. Roller Partner, livre entre la Seine, le périphérique et le bois de Boulogne. Bien sûr, pour des clients référencés, il m'arrive d'aller porter des PAD (des cassettes d'émissions TV pour du Prêt-A-Diffuser) chez France Télévision, France 5, et Arte dans le 15ème arrondissement et Issy-les-Moulineaux. Ça fait l'objet d'une facturation en conséquence. Combien de kilomètres parcourus par jour ?
La valeur kilométrique est très variable selon les jours de la semaine et les demandes. L'un des nombreux défis du portage Roller est précisément de gérer les pics trop forts et d'éviter les ruptures de rythmes, préjudiciables à la productivité ou au maintien du corps dans une zone de disponibilité physique. J'effectue personnellement entre 30 à 50 kilomètres par jour. La démarche écologique sensibilise-t-elle vos clients ?
L'argument numéro un c'est la maîtrise des coûts. Les donneurs d'ordres dans les grandes entreprises sont sensibles à cela en premier. L'écologie c'est plutôt l'affaire du marketing. Dans les PME, c'est différent, la valorisation de l'image compte davantage, surtout pour les secteurs à forte concurrence. Chaque action originale sera remarquée, alors tout est bon pourquoi pas l'écologie. J'ai un client qui m'avouait avoir particulièrement mis l'accent sur la livraison par Roller Partner, pour maximiser ses points dans sa réponse à un appel d'offre. Quels sont les avantages de préférer une course en roller qu'en scooter ?
C'est la notion de vitesse commerciale qui importe en la matière et non la seule vitesse de déplacement. C'est-à-dire la réalisation de porte à porte. Les scooters malgré une vitesse et une vélocité exemplaire par rapport à un véhicule sur quatre roues sont tenus par des contraintes durant tout le trajet et même à l'arrivée. Rollers aux pieds, les choses sont différentes. On parle de réaliser une trajectoire quasi à vol d'oiseaux (tant qu'il y a des trottoirs) sachant que tout le bénéfice réside dans la vitesse des derniers mètres parcourus. Arrive-t-on à être compétitif en terme de prix par rapport à d'autres formes de courses ?
Aujourd'hui la livraison est un champs d'application assez large pour différentes offre. C'est l'aire de la livraison multimodale. Voitures, scooters, vélo, tout le monde trouve une légitimité. Quant au portage Roller, il permet d'abaisser les coûts par rapport au tarif des courses par d'autres modes. A la base de cet avantage, il y a le faible coût d'entretien, pas de carburant… Les entreprises qui emploient Roller Partner aujourd'hui possèdent deux comptes, un pour le tout Paris et sa région, l'autre pour Boulogne et les opérations de proximité. Avez-vous des anecdotes particulières ?
Celle-ci me revient et pourtant je ne crois pas qu'elle soit exceptionnelle dans la vie d'un coursier. Un prothésiste m'appelle et tente le coup de ma disponibilité. Il me dit : " Franck si vous pouvez quelque chose pour moi ce sera salutaire, j'ai besoin de porter des travaux chez un dentiste, Le client est dans le fauteuil, le temps que l'anesthésie opère… Depuis, on appelle ça des courses fauteuil... Quelle a été la course la plus insolite ?
Je m'en souviendrai longtemps (rire) ! Un jour le téléphone a sonné. Une commerçante, dans une animalerie m'expliquait qu'elle avait, en ce moment même, en face d'elle, une dame qui voulait faire porter sur le champs, son cadeau. Cette dame me dit : "pourrez-vous transporter un poisson rouge dans son aquarium boule ?" Avec un sens pragmatique équivalent, la commerçante avait prévu un sac à fond plat pour transporter le tout avec ce qui faut d'eau. Le poisson n'a subit aucun stress, je vous rassure. Contact : Franck Andersen - Roller Partner - franck.andersen@rollerpartner.com
Crédit photo : Gérard Uféras
| Porte de St Cloud, Terrasse des Princes, face au fameux Parc du même nom.. Enfin un matin ensoleillé après la grisaille du mois de mai, (fait-on vraiment ce qu'il nous plait ?) Agréable rendez-vous avec une journaliste, une gorgée de café à peine avalée, s'exclame : Mon frère! Arrive alors à toute vitesse, une paire de rollers au freinage parfaitement maîtrisé suivi d'un atterrissage de fesses sur le siège d'à coté. Waow ! Quelle énergie ! |  |
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Un lien peut être avec son sosie ? Franck est censé nous faire gagner du temps !
Il a un job très écolo : il est coursier à roller !
Explications... Comment est venue cette idée originale de proposer des courses à roller ?
J'étais moniteur diplômé d'état pour enseigner le Roller dans le cadre de mes cours. Mon statut de citoyen à roulettes, très vite a fait son œuvre. Et comme j'aime rendre service, très vite des petites phrases du style : "dis moi Franck je ne vais pas prendre le risque de dé-garer la voiture pour porter ce plis dans le quartier Nord de la ville (de Boulogne). Tu ferais ça pour moi ?" Pour mon entourage nécessité faisant loi, des habitudes on été prises. C'est trop tard , j'avais les roulettes aux pieds, ou pieds à l'étrier si je puis dire… Quels sont les clients intéressés? Quels types de société fait appel à vos services ?
Les petites et moyennes entreprises ont très vite cerné l'enjeu de ne plus se déplacer pour accomplir des enlèvements ou livraison quotidiennes de plis et autre échanges de travaux avec leur clients ou prestataires locaux. Les sociétés de productions audio-visuelles, les prothésistes dentaires, les reprographies et entreprises de communication au sens large, ont adopté cette idée de portage. Un employé concentré sur sa tâche est bien plus rentable à ses fonctions qu'à explorer tout Boulogne dans la circulation au volant d'un véhicule. Des commerçants seuls dans leurs boutiques, comme les fleuristes font appel à mes services également, par exemple. Je suppose que vous ne pouvez vous déplacer dans tout Paris, quel est votre champ d'action ?
Ni le grand Paris, ni le tout Paris (rire). L'idée du transport de marchandise en ville par ce mode s'entend sur un périmètre restreint. On parle ici de course de proximité. Pour reprendre l'exemple de Boulogne-Billancourt, cette Ville possède des "frontières naturelles" facile à comprendre pour ce concept de portage. Roller Partner, livre entre la Seine, le périphérique et le bois de Boulogne. Bien sûr, pour des clients référencés, il m'arrive d'aller porter des PAD (des cassettes d'émissions TV pour du Prêt-A-Diffuser) chez France Télévision, France 5, et Arte dans le 15ème arrondissement et Issy-les-Moulineaux. Ça fait l'objet d'une facturation en conséquence. Combien de kilomètres parcourus par jour ?
La valeur kilométrique est très variable selon les jours de la semaine et les demandes. L'un des nombreux défis du portage Roller est précisément de gérer les pics trop forts et d'éviter les ruptures de rythmes, préjudiciables à la productivité ou au maintien du corps dans une zone de disponibilité physique. J'effectue personnellement entre 30 à 50 kilomètres par jour. La démarche écologique sensibilise-t-elle vos clients ?
L'argument numéro un c'est la maîtrise des coûts. Les donneurs d'ordres dans les grandes entreprises sont sensibles à cela en premier. L'écologie c'est plutôt l'affaire du marketing. Dans les PME, c'est différent, la valorisation de l'image compte davantage, surtout pour les secteurs à forte concurrence. Chaque action originale sera remarquée, alors tout est bon pourquoi pas l'écologie. J'ai un client qui m'avouait avoir particulièrement mis l'accent sur la livraison par Roller Partner, pour maximiser ses points dans sa réponse à un appel d'offre. Quels sont les avantages de préférer une course en roller qu'en scooter ?
C'est la notion de vitesse commerciale qui importe en la matière et non la seule vitesse de déplacement. C'est-à-dire la réalisation de porte à porte. Les scooters malgré une vitesse et une vélocité exemplaire par rapport à un véhicule sur quatre roues sont tenus par des contraintes durant tout le trajet et même à l'arrivée. Rollers aux pieds, les choses sont différentes. On parle de réaliser une trajectoire quasi à vol d'oiseaux (tant qu'il y a des trottoirs) sachant que tout le bénéfice réside dans la vitesse des derniers mètres parcourus. Arrive-t-on à être compétitif en terme de prix par rapport à d'autres formes de courses ?
Aujourd'hui la livraison est un champs d'application assez large pour différentes offre. C'est l'aire de la livraison multimodale. Voitures, scooters, vélo, tout le monde trouve une légitimité. Quant au portage Roller, il permet d'abaisser les coûts par rapport au tarif des courses par d'autres modes. A la base de cet avantage, il y a le faible coût d'entretien, pas de carburant… Les entreprises qui emploient Roller Partner aujourd'hui possèdent deux comptes, un pour le tout Paris et sa région, l'autre pour Boulogne et les opérations de proximité. Avez-vous des anecdotes particulières ?
Celle-ci me revient et pourtant je ne crois pas qu'elle soit exceptionnelle dans la vie d'un coursier. Un prothésiste m'appelle et tente le coup de ma disponibilité. Il me dit : " Franck si vous pouvez quelque chose pour moi ce sera salutaire, j'ai besoin de porter des travaux chez un dentiste, Le client est dans le fauteuil, le temps que l'anesthésie opère… Depuis, on appelle ça des courses fauteuil... Quelle a été la course la plus insolite ?
Je m'en souviendrai longtemps (rire) ! Un jour le téléphone a sonné. Une commerçante, dans une animalerie m'expliquait qu'elle avait, en ce moment même, en face d'elle, une dame qui voulait faire porter sur le champs, son cadeau. Cette dame me dit : "pourrez-vous transporter un poisson rouge dans son aquarium boule ?" Avec un sens pragmatique équivalent, la commerçante avait prévu un sac à fond plat pour transporter le tout avec ce qui faut d'eau. Le poisson n'a subit aucun stress, je vous rassure. Contact : Franck Andersen - Roller Partner - franck.andersen@rollerpartner.com
Crédit photo : Gérard Uféras
